viernes, 17 de febrero de 2012

Ovni en Bolivia o un TR-3B ASTRA de la NASA (enero-2012)

Santa Cruz Bolivia

Ovni observado en Santa Cruz - Bolivia (17-ene-2012)


El avistamiento de un supuesto Ovni en la población de San Ignacio de Velasco, Santa Cruz, preocupa al Gobierno del presidente Evo Morales, por lo que se realiza investigaciones para confirmar, o, descartar se trate de un avión espía estadounidense, que pudo haber violado el espacio aéreo nacional, informó este miércoles el vicecanciller Juan Carlos Alurralde.

Un video capturado por el celular de un aficionado a mediados de enero pasado, pero recién hecho público hace un par de días por las cadenas de televisión, despertó la curiosidad de la población y la incertidumbre entre las autoridades del Órgano Ejecutivo. Más aún cuando existe similitud entre este objeto volador con una aeronave sofisticada construida por los científicos de los Estados Unidos.

De acuerdo con estas imágenes, primero se ve una tormenta y en medio de los truenos aparece de forma sorpresiva el supuesto ovni sobrevolando muy bajo, lo cual alarmó a la gente que se encontraba en el lugar, que abandonó en medio de gritos y desesperación.

"Se va verificar inicialmente los informes correspondientes y después vamos a ver qué acciones vamos a sumir (…), todo se hace de acuerdo de autorización para el uso del espacio aéreo, pero igual lo vamos a verificar, es todo un procedimiento que se realiza para el uso del espacio", indicó Alurralde en breve contacto con los periodistas.

El vicecanciller explicó que cuando se hace la intromisión del espacio aéreo de un país sin autorización correspondiente, se estaría violando la soberanía nacional.

Un medio televisivo local encontró una similitud entre el supuesto ovni con el avión de la NASA TR-3B, creado por el Gobierno de EEUU para realizar proyectos secretos.

El TR-3B es una gran nave triangular de antigravedad de la flota de los EEUU. Proyecto de la industria de defensa, según información privilegiada Edgar Rothschild Fouche escribió sobre la existencia de la TR3-B en su libro, Alien Rapto. Esta aeronave no depende exclusiva o principalmente de sus cohetes de hidrógeno-oxígeno. Utiliza un sistema muy reducido de gravedad aeroespacial, fabricado en secreto. El campo antigravedad producido, reduce el peso de los vehículos en un 90% para que muy poco empuje sea lo que se requiere ya sea para mantenerlo en el aire o para impulsar a velocidades de Mach 9, o más.

Fuente: eldeber.com.bo








...se puede observar varios ciudadanos que se resguardan bajo techo de una fuerte tormenta eléctrica, que empieza a huir aterrorizados cuando la nave atraviesa el cielo. 

El experto en temáticas de seguridad, Samuel Montaño, dijo que se trata de un avión no tripulado que estaba realizando un reconocimiento de la zona para la lucha contra el narcotráfico. 

Montaño considera que el avión no tripulado podría pertenecer a alguno de los países miembros del acuerdo trilateral que firmó Bolivia con Estados Unidos y Brasil para luchar contra el narcotráfico. 

"Estos aparatos sirven para el reconocimiento aéreo donde se ahorra mucho en combustibles por la ausencia del piloto. Al no contar con un piloto, estos aviones pueden hacer operaciones de giro, contracción de ángulos agudos y vuelos rasantes", explicó.

Fuente: elsolonline.com


OVNI...terrestre?

Veamos y analicemos...
para eso es la lógica
a un antecedente un consecuente...

TR-3A Black Manta

El TR-3A Black Manta es según se cree, un avión espía de la Fuerza aérea de los Estados Unidos. Es al parecer un proyecto negro, y su existencia es negada oficialmente.

El TR-3A es un supuesto avión espía subsónico de tecnología furtiva con un diseño de ala de algún tipo. Se afirmó que se han utilizado en la guerra del Golfo para ofrecer láser para la descripción del F-117 Nighthawk (ataque con bombas), para la orientación de usar bombas guiadas por láser (bombas inteligentes). El TR-3A está supuestamente fabricado por la Northrop Grumman.

Dado que no hay pruebas de la participación de cualquier otro avión de sigilo en la Guerra del Golfo, ha surgido otra hipótesis. Así que, esto sugiere que cualquier vehículo que haya sido identificado como el "TR-3", no es más que un prototipo del avión furtivo B-2 Spirit.

Avión furtivo
Avión de ataque furtivo F-117 Nighthawk.

Un avión furtivo, también llamado avión indetectable por radar, avión invisible o aviónstealth (del inglés stealth aircraft), es un avión que ha sido diseñado para absorber y desviar las radiaciones de los radares por medio de tecnologías furtivas. También es habitual que se denominen «invisibles», lo que no es muy correcto, ya que en parte estos aviones son perfectamente visibles y la «invisibilidad» es sólo ante los radares, y por otra, existen otros aviones invisibles que sí buscan minimizar en lo posible su detección mediante medios visuales.

En general, el rol de un avión furtivo es ejecutar su acción sin ser detectado por los sistemas del enemigo. Los aviones furtivos tuvieron una importante participación en la guerra del Golfo de 1990.

La primera generación de estos aviones incluye el F-117 Nighthawk y tendían a usar fuselajes con superficies angulosas para desviar las emisiones radar así como a usar materiales absorbentes de las ondas del radar (RAM). La segunda generación está representada por el B-2 Spirit. El diseño de estos aviones se ve muy beneficiado por los avances en los ordenadores capaces de modelar la respuesta de un avión a las radiaciones del radar así como mejorar la aerodinámica, siempre a costa de enormes concesiones de diseño que reducen sus prestaciones y potencialidad.

El 27 de marzo de 1999, el primer F-117 fue derribado a 30 km de Belgrado por el Ejército yugoslavo mediante la combinación de una buena táctica y los medios apropiados (un sofisticado radar ruso de onda larga y un no menos antiguo misil antiaéreo SA-3 de la misma nacionalidad). Fue el principio del fin. El arma que se había presentado como invencible mostró de repente todas sus vulnerabilidades.

En la actualidad, las aeronaves «estrictamente furtivas» se consideran obsoletas, en opinión de la propia Fuerza Aérea de los Estados Unidos (principal usuario de las mismas). Los rápidos avances en teledetección y análisis digital de señales han hecho que tanto las grandes potencias como los países intermedios sean capaces de detectar y atacar a este tipo de aparatos a distancias cada vez mayores. Por ello, las mencionadas concesiones de diseño ya no parecen ser adecuadas, y el concepto se haya convertido rápidamente en una idea obsoleta. En la actualidad, todos los países fabricantes de armamento incorporan tecnologías furtivas a sus productos para dificultar su detección y ataque (como en el F-22 Raptor), pero ya no se prevé la realización de aparatos «totalmente furtivos» como el F-117 o el B-2.

Fuente: elsolonline.com
Proyecto Aurora
SR-91 Aurora

Aurora (también llamado SR-91 Aurora) es el nombre popular que se le ha dado a un hipotético avión de reconocimiento norteamericano, que algunos creen que sería capaz de volar a velocidades hipersónicas superiores a Mach 5. De acuerdo a la hipótesis, el Aurora fue desarrollado en la década de 1980 ó 1990 como un reemplazo del costoso SR-71 Blackbird. Un informe del Ministerio de Defensa Británico dado a conocer en mayo del 2006 hace mención a unos antiguos planes de la USAF de crear un vehículo altamente supersónico capaz de alcanzar velocidades de Mach 4-6,1 pero no ha surgido evidencia suficiente como para confirmar la existencia de dicho proyecto. Algunos piensan que el proyecto Aurora fue cancelado debido al cambio de los aviones espías por Vehículos aéreos no tripulados y Satélites espías, los cuales pueden hacer el mismo trabajo que un avión espía, pero con menor riesgo de accidentes.

Fuente: es.wikipedia.org

TR- 3B el ovni de la nasa


El siguiente documento es la traducción de la descripción de este artefacto que vió Edgar Rothschild Fouche en Nevada en 1998.

El Señor Fouche ha trabajado en los Programas del Gobierno en Industria de Defensa durante los últimos 30 años, incluyendo el Área 51, la base de la Fuerza Aérea de Groom Lake y Nellis durante varios años, también en proyectos de alto secreto.

Fouche describe el sistema de propulsión TR-3B así: “Es un anillo acelerador circular relleno de plasma llamado Magnetic Field Disrupter, (MFD o Interruptor de Campo Magnético) que rodea a la cabina giratoria de la tripulación, está mucho más allá de cualquier tecnología imaginable… El plasma, basado en mercurio, es presurizado a 250.000 atmósferas a una temperatura de 150 grados Kelvin, y acelerado a 50.000 RPM para generar un plasma superconductor con el resultado de la interrupción de la fuerza de la gravedad.

El MFD genera un vórtice de campo magnético, que interrumpe o neutraliza los efectos de la gravedad sobre cualquier masa que esté en las proximidades, en un porcentaje del 89%. Esto significa que la fuerza “G” es reducida un 89%. El MFD que posee el TR-3B provoca que el vehículo sea extremadamente ligero y pueda realizar maniobras que ningún otro avión podría… Mis fuentes dicen que las posibilidades sólo están limitadas por la resistencia física de los pilotos humanos. Lo cual es mucho realmente, considerando la reducción del 89% de la masa, las fuerzas G igualmente se reducen un 89%. La tripulación del TR-3B podría soportar cómodamente hasta 40G… reducidas un 89% los ocupantes sólo sentirían 4,2Gs.

El empuje del TR-3B lo proveen tres propulsores multimodo montados en cada esquina de la plataforma triangular. El TR-3B es un vehículo que vuela por debajo de mach-9 hasta que alcanza los 120.000 pies de altitud, (36.000 metros), por encima de esa altitud nadie sabe a cuánto puede llegar”.

Estados Unidos tiene en servicio desde 1994 esta nave triangular que fue vista en 1990 en Bélgica, cuando el proyecto aún estaba siendo evaluado y probado por la organización. Esta nave fue construida en base a retroingeniería o ingeniería inversa. El sistema se usa para analizar detalladamente los sistemas de motores y propulsores antigravitacionales de las naves extraterrestres capturadas por el gobierno yanqui. Este proceso (ingeniería inversa) también se usa para los aviones de otras naciones capturados u otros implementaciones tecnológicas."

dicen que este tambien pudo haber sido el proyecto aurora.-


Fuente: edjedri.foroactivo.net

martes, 7 de febrero de 2012

Final del Super Bowl XLVI

Indianápolis 
Super Tazón 2012

Reseña-histórica:

Super Bowl o Súper Tazón es el partido final del campeonato de la National Football League(NFL), principal campeonato profesional de fútbol americano en los Estados Unidos, que enfrenta a los campeones de la Conferencia Nacional (NFC) y la Conferencia Americana (AFC). El juego se disputa el primer domingo del mes de febrero y debe su nombre a Lamar Hunt, antiguo propietario deKansas City Chiefs, quien lo llamó así tras ver a su hijo jugar con una pelota rebotadora.

El primer encuentro del Super Bowl se jugó el 15 de enero de 1967 como parte de un acuerdo entre la National Football League y el otro campeonato existente por aquel entonces, la American Football League (AFL), para que los vencedores de cada competición jugaran un partido que decidiera al campeón de Estados Unidos. Cuando la AFL se integró en la NFL, cada liga se convirtió en una conferencia y el juego pasó a ser entre sus campeones. El equipo que más veces ha ganado ha sidoPittsburgh Steelers (seis ocasiones), y sólo hay cuatro de las 32 franquicias de la NFL que nunca han jugado la final. El actual campeón es New York Giants.

Al margen del ámbito deportivo, el Super Bowl es una de las retransmisiones por televisión más vistas en los Estados Unidos cada año. Muchos músicos han actuado durante las ceremonias pre-partido y en el descanso, la franja publicitaria es la más cara de todo el año, y el día del partido (conocido como "Super Sunday" -Super Domingo-) está considerado de facto como una fiesta nacional. Los estadounidenses consumen más comida y bebida durante el encuentro que en cualquier otra fecha, exceptuando el Día de Acción de Gracias.

Felicitaciones Gigantes de Nueva York 

                 Giants 21
                                                       Patriots 17




En 12 minutos Madonna ofrece un gran espectáculo al medio tiempo del Super Bowl XLVI







y se quedaron con el Tazón 2012...



sábado, 4 de febrero de 2012

Se aproxima OVNI de dimensiones extraordinarias (2012)

OVNI de dimensiones colosales se aproxima a la Tierra.

Un OVNI de forma triangular estaría ya detrás de la Tierra y podría llegar el año próximo.

ESTADOS UNIDOS.- Recientemente ha trascendido extraoficialmente que la NASA lleva unos ocho meses monitoreando un objeto no identificado (OVNI) de dimensiones colosales - tendría unos 35 km-, que se aproxima a gran velocidad a la Tierra. Actualmente se encontraría en el sistema de Saturno.

Si su trayectoria continúa, posiblemente sea visible el próximo año segun se desprende de las últimas imágenes reveladas por la sonda Cassini que es la que lleva el seguimiento de este extraño objeto.

Captura increíble de un OVNI de forma triangular detrás de la Tierra. Hay dos de estas cámaras para detectar fenómenos como las tormentas solares en el frente y la zona posterior de nuestro planeta.

El video supuestamente filtrado de la NASA lo podes ver en: elintransigente.com

Fuente: elintransigente.com

Ovni triangular Fotografiado en Google Earth


Pocos son los medios de los cuales se puede obtener una información fiable y tan consisa como en el famoso programa Google Earth. Esta reproducción tridimensional del planeta tierra alberga mas de un secreto entre sus coordenadas: Lugares misteriosos, imagenes extrañas e incluso, Muchas fotos de Ovnis y Animales extraños.

Puntos extraños y paranormales del planeta tierra

Los cuales pueden buscar por coordenadas en el programa Google Earth.

LUGARES Y OBJETOS EXTRAÑOS O SECRETOS:

29°53'30.58"S 109°28'59.52"W Extraño Conjunto de lineas en medio del Oceano Pacifico Sur!
37 19.80' N 122 22.94' W señal en E.E.U.U
53°31'54.49"N 1°21'17.87"W dibujo de los ovnis
41°43'35" N, 49°56'54" W Restos del Titanic
14 41 32 S 75 08 57 W el colibri, nazca
14 41 41 S 75 06 51 W las manos, nazca
14 41 51 S 75 07 35 W el pajaro, nazca
57 14 23.58N, 04 32 26.13W Lago Ness
21 06 52 N 11 23 39 W El ojo de africa, crater de impacto?
53°31'57.17"N, 1°21'21.39"W Circulos en el maiz - Inglaterra
37°24'36.27"N. 116°51'54.79"W Cruz extraña - USA

Fuente: Google Earth  ///  Superpokebenzp(activo miembro en investigaciones de este tipo)  ///  el rincón paranormal

Expedientes "DESCLASIFICADOS"


Estos son algunos casos que han sido confirmados por los archivos secretos del FBI...

Luego de décadas de secretos y silencios, en estos últimos años los gobiernos nacionales y sus agencias especiales han empezado a descalsificar sus archivos sobre el fenómeno OVNI. Gracias a la fuerte presión ejercida por los ciudadanos y sus ansias de saber, ahora la información sobre la posible presencia extraterrestre entre nosotros ha salido a la luz. El pasado mes de abril el FBI se sumó a esta tendencia y publicó más de 1.600 archivos sobre el tema, que pueden ser consultados online en The Vault (La Bóveda). Es un momento histórico: la presencia de naves extraterrestres con tripulantes no humanos es un hecho. Pero como siempre, cada certeza atrae nuevas preguntas: ¿realmente han hecho público TODO lo que saben sobre estos visitantes? ¿Debemos festejar o temer estos descubrimientos? Una nueva era se aproxima, y es preciso estar preparados. Estos son algunos casos que han sido confirmados por los archivos secretos de las principales naciones del mundo.


Rusia I

Los casos más impresionantes detallan encuentros con objetos desconocidos, de formas y capacidades tecnológicas insuperables.
Los archivos desclasificados hace poco tiempo en Rusia datan de la época de la Unión Soviética, y tienen la característica distintiva de que no refieren en general a objetos voladores ni tienen al cielo como punto de aparición, sino que relatan apariciones sumergidas en la profundidad del océano. Los registros recopilados por un grupo especializado de la Marina son informes de sucesos inexplicables observados desde submarinos y buques militares. Los casos más impresionantes detallan encuentros con objetos desconocidos, de formas y capacidades tecnológicas insuperables. Tal es el caso de un submarino nuclear que, durante una misión de combate en el Océano Pacífico, se enfrentó a seis objetos irreconocibles que comenzaron a perseguirlo. Luego de intentar escapar de su persecución, en vano a pesar de realizar arriesgadas maniobras, el capitán de la tripulación ordenó el regreso a la superficie. Los extraños y amenazantes objetos ascendieron también, y una vez en la superficie continuaron su ascenso y se alejaron volando.

Rusia II

El ex oficial de Marina, y actual investigador OVNI, Vladimir Azhazha, explica que “ un cincuenta por ciento de los avistamientos OVNIs están en los océanos”.
El ex oficial de Marina, y actual investigador OVNI, Vladimir Azhazha, explica que “ un cincuenta por ciento de los avistamientos OVNIs están en los océanos”, y relata al periódico Svobodnaya Pressa que en muchas ocasiones los instrumentos de navegación realizan cálculo de objetos que se desplazan a velocidades de hasta 400 km/ h…. lo cual implicaría una tecnología muy superior a cualquiera de la generada por el humano hasta la actualidad. Pero no solo en el océano los agentes rusos han detectado presencias extrañas. Existe un caso, no comprobado, de 1982, en el lago Baikal, ubicado en Rusia (es el lago de agua dulce más profundo del mundo). Allí, un equipo de buzos militares descubrió, a 50 metros de profundidad, un grupo de seres humanoides que vestían trajes brillantes. Los buzos intentaron atraparlos, pero el saldo fue trágico: tres de los siete buzos murieron, mientras que el resto resultó herido.

Brasil

La noche de los Ovnis:
El Gobierno brasileño ha comenzado ha desclasificar sus numerosos archivos secretos sobre el tema OVNI en el 2007, luego de años de presión y trabajo por parte de la Comisión Brasileña de Investigaciones OVNI (CBU) y su campaña “OVNIs: la libertad de información ahora”.

El Gobierno brasileño ha comenzado ha desclasificar sus numerosos archivos secretos sobre el tema OVNI en el 2007, luego de años de presión y trabajo por parte de la Comisión Brasileña de Investigaciones OVNI (CBU) y su campaña “OVNIs: la libertad de información ahora” . Los documentos que han salido a la luz desde entonces son decisivos e iluminadores. Entre otras cosas, puede leerse que el 19 de mayo de 1986 aparecieron en el cielo de Brasil 21 objetos esféricos, que fueron detectados por radares militares y por pilotos de vuelos comerciales. Estos objetos quedaron varados entre Sao Paulo y Rio de Janeiro, sin poder salir de la zona debido al intenso tránsito aéreo. Luego de varios minutos de zozobra un grupo de aviones Mirage F5 emprendieron la persecución. A la mañana siguiente, el ministro de aeronáutica Octavio Moreira Lima, debió comentar el caso a través de la red de televisión pública. Luego de ese episodio, el silencio y la oscuridad se apoderaron del tema. Hasta ahora…

Francia...


Fuente: HISTORY CHANEL

miércoles, 4 de enero de 2012

48 incendios arrasan Chile

El gobierno trasandino no descartó que sean intencionales; miles de hectáreas fueron arrasadas por las llamas.

Foto: Azteca Noticias

SANTIAGO.- El gobierno expresó el martes sus sospechas de que la gran cantidad de incendios forestales en el sur del país podrían haber sido causados intencionadamente.
A raíz de los incendios, una persona murió y miles de hectáreas han sido arrasadas por las llamas.
Cuarenta y nueve incendios forestales, incluso el que afecta al parque nacional Torres del Paine, han arrasado 37.000 hectáreas y han amenazado localidades del centro sur del país, donde una planta de paneles de una empresa de celulosa fue totalmente destruida por las llamas.
En la región del Bíobío, a 500 kilómetros al sur de esta capital, 162 casas han sido quemadas y sus moradores perdieron todos sus enseres.

Foto: Observador Global

El ministro del Interior, Rodrigo Hinzpeter, recorrió este martes la región y planteó en declaraciones a la televisión estatal su sospecha de que los siete focos de incendios hayan sido provocados deliberadamente.
"Hoy tenemos varios incendios. Desde luego la mayor probabilidad es que sean por acción humana", expresó el ministro.
Agregó que "hay una hipótesis, la planteo con responsabilidad y con seriedad, de que también hay intencionalidad".
Descartó que en el siniestro de las Torres del Paine haya habido intencionalidad. Un turista israelí responsabilizado del hecho habría causado el siniestro por descuido.
Dijo que pidió a las policías investigar esa presunta responsabilidad de incendiarios.
Apuntó que las condiciones de vientos y la sequía que desde hace tres años se registra en casi todo el país han favorecido la propagación de los incendios.
Las tareas de combate aéreo son difíciles y a veces deben interrumpirse por las condiciones atmosféricas por los fuertes vientos que suelen registrarse en la región.
El ministro de Economía, Pablo Lonqueira, de visita inspectiva en la región, distante 3.100 kilómetros de Santiago, anunció que le propusieron al presidente Sebastián Piñera reabrir parte del parque nacional, uno de los mayores atractivos del país. Unos 150.000 turistas, en su mayoría extranjeros, visitan anualmente el parque de 240.000 hectáreas.


El gobierno ha solicitado la colaboración internacional para combatir los incendios. Brigadistas de Argentina y Uruguay se encuentran trabajando en Torres del Paine y Hinzpeter anunció que Brasil aportará en los próximos días un avión con capacidad para lanzar 80.000 litros de agua.

martes, 3 de enero de 2012

Jet-Man (tecnología aplicada a la navegación aérea)

Yves Rossy autoproclamado "Fusionman" y también llamado "Jet Man", es un piloto suizo, inventor y entusiasta de la aviación. Es la primera persona con éxito en construir y volar con unas alas a reacción sujetas a la espalda. Mientras que la existencia de este tipo de artefactos que permiten volar a los hombres sin necesidad de usar una aeronave se remonta a la Segunda Guerra Mundial, cuando se trabajaba para desarrollar los cinturones cohete o jetpacks, Yves Rossy es el primer hombre en idear y construir unas alas a reacción que permiten vuelos estables y prolongados con velocidades de hasta 300 km/h, si bien no cuenta con ningún tipo de sistema para despegar y aterrizar si no es ayudándose de una aeronave y de varios paracaídas.
Yves sirvió como piloto para la Fuerza Aérea Suiza, pilotando aviones Dassault Mirage III, Northrop F-5 Tiger IIs y Hawker Hunter. A lo largo de su vida profesional también ha pilotado aviones Boeing 747 para la antigua compañía aérea Swissair. Actualmente pilota un modelo Airbus A320 que vuela entre Zurich y Heathrow para Swiss International Air Lines.


Yves Rossy ha desarrollado y construido unas alas a reacción a base de fibra de carbono, material muy usado en la aviación y aeronáutica. Estas alas tienen una envergadura de 2,4 metros y son propulsadas mediante 4 pequeños motores a reacción de la marca JetCat; situados bajo las alas, alineados a la perfección para evitar quemar a Rossy y para no provocar que éste pierda el control de las alas. Usan como combustible queroseno. Son versiones de mayor tamaño que unos modelos usados en aeromodelismo. Yves viste un traje resistente al calor de un tejido similar al que usan los bomberos o los pilotos de automovilismo para protegerse del jet exhaust.1
Rossy es la "primera persona en ganar altitud y mantener un vuelo horizontal estable gracias a sus alas a reacción fabricadas en fibra de carbono" que se pliegan gracias a bisagras colocadas en el punto medio de cada ala.


Tras ser elevado por un avión Pilatus Porter, Yves Rossy salta del avión con las alas plegadas y las despliega mientras se encuentra en caída libre, vuela horizontalmente y después aterriza usando un paracaídas. Consigue un auténtico vuelo controlado usando sus manos y su cuerpo. Básicamente gira a la derecha la cabeza para ir en esa dirección y viceversa. Para ascender o descender usa la cabeza en conjunto con la espalda.